Диагностика авто.
С чего начинается диагностика? Проверка электронных систем двигателя сканером. Подключение к разъему OBD2 выполняется при выключенном зажигании. После подключения с обеих сторон включаем зажигание автомобиля. Любой сканер, пусть даже приставка елм 327 позволяет определить наличие сохранённых ошибок в блоке управления.
При отсутствии сохраненных ошибок можно судить о исправности всех ключевых датчиков и исполнительных механизмов. Существуют узлы, которые автосканер не способен обнаружить. Такие узлы как мотор бензонасоса, прогоревший клапан, неисправность системы зажигания.
Диагностика авто сканером позволяет выявить оборванные узлы питания каких-либо датчиков и исполнительных механизмов. Бензонасос инжекторных автомобилей включается через силовое реле. В случае обрыва обмотки реле, загорается чек на панели приборов. В случае обрыва цепи бензонасоса чек не включается.
Лампочка неисправности завязана на обмотку главного реле бензонасоса. В случае срабатывания реле и несрабатывания моторчика бензонасоса, можно судить о исправности проводки и о неисправности самого бензонасоса.
Диагностика системы зажигания не осуществляется автосканером. Сканер может прочитать ошибки по пропускам воспламенения. Что означает неисправность свечей, бронепроводов, катушки или модуля зажигания. В некоторых случаях неисправность впускных или выпускных клапанов.
Прогар клапана может стать причиной пропуска воспламенения. Все эти моменты стоит учитывать при диагностике авто. Диагностика авто не ограничивается проверкой сканером на наличие ошибок. Продажа автосервисного оборудования включает много разных полезных приборов.
Перечислим самые необходимые. Автосканер, мотор тестер, осциллограф, дымогенератор, многоканальный мотор-тестер и много других разных приборов. Некоторые диагностические инструменты порой пылятся без дела. Каждый автодиагност пользуется своими любимыми приемами и инструментами.
Частые неисправности в системе зажигания становятся по причине плохой искры. Проверка модуля зажигания или катушки на искру, не всегда может дать положительный результат. Более точно можно проверить катушку зажигания осциллографом.
Мотор-тестер и осциллограф практически одно и тоже. С помощью осциллографа мы видим осциллограмму в реальном времени, которую можно сравнить с аналоговым сигналом снятом с исправных автомобилей. Мотор-тестер как правило является многоканальным.
Мотор тестером можно проверять угол опережения зажигания, момент сжатия в цилиндре, баланс по цилиндрам одновременно сразу. Мотор-тестер позволяет одновременно снимать осциллограмму с каждого цилиндра одновременно. Что позволяет сравнить работу двигателя в целом.
Неисправный цилиндр может служить причиной троения двигателя. Самые ходовые мотор тестеры MT Pro 4, диамаг, мт-10.
Диагностика авто начинается с проверки сохранённых ошибок. Далее проверяем соединения проводов к исполнительным механизмам. Проверка системы зажигания осуществляется с помощью телескопической индуктивной линейки. Прикоснувшись к высоковольтным проводам можно увидеть осциллограмму работающего двигателя.
Зачастую причиной плохой работы двигателя служит межвитковое замыкание в катушки или модуле зажигания. Следующим этапом обязательно проверить форсунки и топливоподачу. Работу форсунок можно проверить индуктивной линейкой. Осциллограмма исправной форсунки должна быть сохранена в специальных папках компьютера.
Большую роль играет правильное давление бензина в рампе топливоподачи. Низкое давление не позволит автомобилю развивать полную мощность. На больших оборотах автомобиль будет плохо себя вести.
Что касается диагностики свечей? Существуют дорогие стенды для проверки свечей. В последнее время данные стенды не пользуются большой популярностью в связи с возможностью заменить свечи без каких-либо проверок. Свеча рассчитана на ресурс 10 т. км. Более дорогие иридиевые свечи имеют ресурс в 80т. км. Цена таких свечей достигает 800 руб за штуку. Обычные свечи обойдутся вам в 250 руб. за комплект.
Какой вариант выбрать решать вам. Диагностика авто генератором дыма. Причина нестабильной работы двигателя на холостых оборотах служит подсос воздуха минуя резиновые патрубки. Подсос воздуха может вызвать причину и колебания двигателя на холостых оборотах.
Подсос воздуха минуя воздушный фильтр, заставляет блок управления выровнять холостые обороты автоматически, вызывая плавающие обороты.
Генератор дыма подключается в систему впуска, к дроссельной заслонки. Под небольшим давлением густой дым позволяет определить утечку в местах старения патрубков. На отечественных машинах часто воздух проходит через датчик массового расхода воздуха. Что является причиной плавающих оборотов на холостом ходу.
С помощью манометров высокого давления и компрессора можно проверить герметичность системы клапанов. Диагностика авто с помощью сжатого воздуха. Выкручиваем проверяемый цилиндр двигателя, подключаем сжатый воздух в свечное отверстие. Предварительно данный поршень выводим в верхнюю мертвую точку конца такта сжатия.
Исправная поршневая группа позволяет выдерживать давление 7-10 атмосфер. В случае утечки, можно судить о неисправности или неплотности впускных или выпускных клапанов. В случае прохода воздуха через поршневые кольца, говорит о ближайшей замене поршневых колец. В случае ухода воздуха через выпускной клапан, то есть в выхлопную трубу, говорит а прогаре выпускного клапана.
Исправные клапана держат компрессию постоянно. Негерметичная система клапанов не позволяет сохранять давление в камере сгорания. Что говорит о предстоящей работе связанной с ремонтом головки и заменой поршневых колец.
Проверка компрессии компрессометром. Обычный прибор, называется манометр, вкручивается в свечное отверстие проверяемого цилиндра. Для легкости вращения двигателя необходимо выкрутить все свечи зажигания. Отсоединить подачу бензина и напряжение на катушку зажигания.
Стартером проворачивает двигатель до максимального отклонения стрелки манометра. При прокрутке двигателя необходимо педаль газа вдавить в пол, для подачи большего количества воздуха в цилиндры и отключения подачи топлива на форсунки.
Давление в цилиндрах не должно отличаться более чем на одну атмосферу. Среднее рабочее давление в цилиндрах 10 бар.
Диагностика авто, проверка давления бензина манометром. В бензиновой рампе имеется место для подключения прибора. Среднее давление бензина в рампе должно составлять 3 бара. Работу форсунок можно проверить с помощью осциллографа или мотор тестера.
По результатам диагностики можно судить, какой требуется ремонт автомобилю. Любой ремонт начинается с диагностики авто.
Хотите качественно сделать диагностику? Обратитесь в ближайший автосервис. Автосервис автомастер Ставрополь, поможет решить данный вопрос. Проверка ЭБУ сканером на наличие ошибок, проверка генератором дыма, проверка осциллографом. Проверка системы зажигания, проверка топливоподачи.
Другие услуги по ремонту автомобильной техники.
Больше информации читайте здесь. automasterstv.wordpress.com